但是大量出口的背后是一种隐忧，南方因为中国家具出口几乎全部都是代工和贴牌，这仅仅停留在中国制造的低级阶段。

菜鸟此前发布的招股书提到，电网菜鸟目前已建立一个涵盖整个物流链路的家具和家电综合配送及安装网络，电网包括存储、送货上门、安装、维修、退货以及回收。据菜鸟大件物流内部人士透露，营销今年1-9月，菜鸟在大家电的配送整体满意度方面，已持续领跑整个行业。

管理菜鸟在大件物流领域动作不断。去年双11前夕，系统行菜鸟曾联合天猫对外宣布要建设一张服务最好的大件物流网络，并开出4万月薪招募大件送装师傅，强化末端自营送装团队的服务质量。今年，上线试运菜鸟和天猫又联手在大家电行业推出了一次上门，即送即装和一次上门，送新取旧的服务，部分品类已实现送、拆、装、取的一体化服务。

时效方面，南方菜鸟在浙江省的部分线路试点时效提升，通过压缩一级仓的发货转运时长、提高偏远地区配送频率，以此提高次日达订单占比。菜鸟大家电还在全行业率先将截单时间延迟到24点，电网比行业普遍推迟了3个小时，以此提升消费者的物流体验。

配送速度、营销商品破损率等指标均保持了领先，尤其是在快递员服务满意度方面，菜鸟已经大幅度领先同行20个百分点以上。

截止2023年6月30日，管理菜鸟综合大件物品物流网络包括遍布全国超过120个城市可满足特殊处理要求的180多个仓库，管理而家具和家电配送及安装的平均首次成功率达到95%，树立了行业新标杆我们现在的物流分两部分，系统行电商渠道的货物零散，系统行多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。

打个比方，上线试运我们从佛山到山西太原的专线车辆，上线试运出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。当地一家物流公司负责人提到，南方单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。

王猛说，电网这段时间，他每天至少要跑两三个来回，收入也提高了不少。数字货运平台的货源信息非常多，营销司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。